CEAPR livre un nouveau Centurion 2.0 pour F-HBFO du New CAG Charleroi.
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La durée de vie du Centurion 2.0 à 1500 heures sans inspection usine!
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Voir : http://www.centurion-engines.com/A lire! la Cour d'Appel de Dijon condamne Dyn'Aviation et Aerodif.
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L'hélice MT passe à 2400 heures/6 ans pour tous les EcoFlyers!
Voir : http://www.mt-propeller.com/pdf/sbs/sb1ah.pdf
CEAPR livre un nouveau Centurion 2.0 pour l'EcoFlyer de l'Hérault!
Voir : http://www.achlr.org/index.php?option=com_content&view=article&id=11&Itemid=18
CEAPR signe son nouveau contrat de Distributeur Centurion à l'Aero 2010!
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Le Centurion 155cv 1100Kg MTOW bientôt certifié sur DR400 EcoFlyer!
Voir : http://www.finch-aircraft.com/pageLibre000102d9.html
Durée de vie : Centurion annonce d'importants progrès à l'Aéro 2010!
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Voir : http://www.centurion-engines.com/Le nouveau Parts Catalogue Interactif du R3000 est arrivé!
Les 4 premières remotorisations EcoFlyer en Centurion 2.0 sont vendues!
CEAPR livre un nouveau Centurion 2.0 sur le F-HAAR de Colmar!
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Communiqué FFA du 15 Mars : le droit de réponse de CEAPR
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Pièces détachées CEAPR : déjà 12 mois de bons et loyaux services!
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Venez nous voir à Aéro Friedrichshafen Halle A5 stand 328/428! >
Voir : http://www.aero-expo.com/aero-de/ausstellerverzeichnis/hallenuebersicht.php
F-HAGR de retour au Versoud avec son nouveau Centurion 2.0.
1200HDV en 2 ans pour l'EcoFlyer de l'ASSACMA Colmar!
Les nouvelles batteries CEAPR sont arrivées!
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Dyn'Aviation et Aérodif déboutés!
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Les Certificats de Type Robin transférés à CEAPR cette semaine?
CEAPR obtient son Agrément de Conception EASA >
Voir : http://www.easa.eu.int/ws_prod/c/doc/Org_Appro/easa_adoa.pdf
Accord de coopération industrielle signé avec Finch Aircraft
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Très bonne et heureuse année 2010!
Continental se lancerait bientôt dans le moteur aéro diesel.
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Voir : http://blog.al.com/press-register-business/2009/12/post_15.htmlLe Dauphiné signe le premier Centurion 2.0 pour son EcoFlyer!
Notre magasin ferme du 24/12 au 4/1. Permanence AOG assurée.
4 premiers moteurs Centurion 2.0 livrés à l'atelier de maintenance!
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L'IAOPA voit l'avenir de l'avgas en noir!
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Les propriétaires d'EcoFlyer privilégient (logiquement) le diesel. >
Voir : http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article291
Lancement prochain du Centurion 155CV en retrofit!
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Les professionnels font confiance aux pièces DR400 d'origine
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